CHIŞINĂU (Imedia) - Piaţa leasingului a scăzut în 2009 de aproape trei ori, până la 412,5 milioane de lei de la o cifră de afaceri de 1246,5 milioane de lei (100 mil. USD) în 2008, anunţă Biroul Naţional de Statistică, iar experţii sunt pesimişti în ceea ce priveşte revenirea acesteia pe creştere în acest an. 

Vânzările de maşini noi au scăzut la început de an la jumătate, după o reducere de 50 la sută în 2009, iar aceasta afectează direct companiile de leasing. Cel puţin 90 la sută  din mijloacele fixe acordate în leasing în anul trecut le-au constituit mijloacele de transport, dintre care 85% autoturismele.  „Piaţa de leasing nu va scăpa de criză nici  în 2010", sunt de părere managerii companiilor de leasing, care nu-şi ascund pesimismul.

De aceeaşi părere sunt şi economiştii, care cred că piaţa de leasing „va  continua să fie afectată şi în anul 2010".

„Sectorul leasing s-a redus cu circa 67%, în anul 2009, valoarea mijloacelor finanţate prin leasing a coborât sub nivelul anului 2006", constată Alexandru Pripa, şef Departament fuziuni şi achiziţii al Casei de Investiţii BIS Capital. El adaugă că structura mijloacelor fixe (mijloace de transport, maşini şi utilaje, clădiri şi construcţii speciale) acordate în leasing a determinat rezultatul negativ. „Specificul leasing-ului autohton nu permite pentru moment eficientizarea portofoliului investiţional, fiind din anul 2006 încoace compus în jurul a 90% din mijloace de transport. În condiţiile în care vânzările de automobile noi au scăzut în 2009 cu 53%, iar importul auto cu 18.2% , companiile de leasing nu au putut să nu resimtă efectul dat asupra activităţii lor", a mai spus dl Pripa. Totodată, „s-au redus şi investiţiile în utilaje şi maşini cu 28.7%, sectorul construcţiilor fiind şi el în recesiune".

Piaţa de leasing nu avea de unde să crească în condiţiile în care „au scăzut veniturile populaţiei, inclusiv ale agenţilor economici care sunt angajaţi în contracte de leasing", a declarat pentru Jurnal TV Valeriu Prohniţchi, directorul executiv al Centrului Analitic independent „Expert grup".

Statisticile vin să confirme acest fapt, doi din trei clienţi care au apelat la firmele de leasing în 2009 şi-au asumat angajamente de achitare în termen de trei ani, deoarece nu au avut certitudinea unor venituri sigure într-o perspectivă îndelungată.

Majoritatea clienţilor companiilor de leasing sunt agenţii economici care mai mult sau mai puţin trebuie să facă faţă situaţiei de criză, spune Cornelia Cozlovschi, directorul general al companiei Raiffeisen Leasing. Ea, însă, pare a fi mai optimistă decât alţi participanţi ai pieţei şi crede că, deşi în 2010 nu se va produce o îmbunătăţire sensibilă, în cazul în care lucrurile se  vor derula după un scenariu optimist piaţa se va menţine la acelaşi nivel sau va creşte nesemnificativ.

Totul va depinde de faptul cum va evolua piaţa auto, sunt de acord atât experţii, cât şi managerii companiilor de leasing.

„Evoluţia leasing-ului în 2010 va fi influenţată de mersul în ansamblu al economiei, însă, dacă pentru ultima se prevede o creştere de 2.5%, în domeniul leasing-ului se poate prognoza mai degrabă o stabilizare în sensul unei stagnări a dinamicii negative de anul trecut", estimează Alexandru Pripa.

În anul  2009 trei companii şi-au suspendat activităţile de leasing, numărul lor reducându-se la 24, iar piaţa rămâne a fi dominată de un  număr redus de firme, cinci dintre ele  au deţinut în anul trecut 67% din valoarea pieţei.

Ultimele date ale întreprinderii de stat „Registru" arată că până la jumătatea lunii aprilie au fost înregistrate 7635 maşini, faţă de 9831 în aceeaşi perioadă a anului trecut. Ritmul scăderii pieţei auto se mai domoleşte, iar aceasta  dă speranţă companiilor de leasing.